Ducato ou Transit: comparamos as estreantes na linha 2023

Neste comparativo o R7 Autos Carros vai trazer apenas as versões furgão, ou seja, que são utilizadas para fazer entregas e, também, podem ser guiadas por qualquer pessoa que tenha uma CNH na categoria B. As duas são reestreantes no mercado nacional. Enquanto a Fiat ficou algum tempo sem a Ducato trabalhando apenas com os estoques da linha ada, a Ford vem investindo em um retorno da Transit 8 anos após a descontinuidade. Na sua versão furgão qual seria a mais adequada para o trabalho profissional nos dias de hoje?

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Apresentação dos modelos

Re-lançada no Brasil em setembro do ano ado, a Ford Transit voltou com um novo visual atualizado e diferente das versões oferecidas entre 2008 e 2014 por aqui. Desta vez, o modelo a a ser importado do Uruguai, onde é produzido pela Nordex, empresa especializada na montagem de modelos comerciais. Inclusive, produz veículos para as marcas Peugeot, Citroën e Kia Motors no país vizinho.

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Já a Fiat Ducato 2023 chegou ao mercado nacional na semana ada em uma nova geração. Por fora, traz um visual arrojado para tentar retomar a liderança do segmento. Assim como o modelo da Ford, a Ducato também chega importada, mas é trazida da Itália. Os dois produtos estão atualizados com a oferta no mercado europeu, referência neste segmento de veículos comerciais.

Preços e versões

O cliente pode optar pela Fiat Ducato Cargo, que sai por R$ 245.990 ou Maxi Cargo, que custa R$ 249.990. Já a Ford Transit é um pouco mais cara, já que a versão Furgão L2H3 manual sai por R$ 258.300 e a Furgão L3H3 manual custa R$ 264.900. No entanto, a van da Ford tem uma versão automática, que foi lançada recentemente, a L3H3 Automática sai por R$ 274.500.

Capacidade de carga

A Fiat Ducato Cargo pode levar até 1.308 kg e tem volume do compartimento de carga de 11,500 litros. Já a versão Maxi Cargo leva o mesmo peso, mas o volume do compartimento de carga é de 13.000 litros. Por fim, a Multi tem capacidade de carga de 1.630 kg e, também, volume do compartimento de carga de 13.000 litros.

A Ford Transit L2H3 tem volume de compartimento de carga de 10.700 litros e pode levar até 1.222 kg. Já a L3H3 manual e automática tem volume de compartimento de carga de 12.400 litros e pode levar até 1.181 kg. Portanto, o modelo da Fiat pode carregar mais peso e tem mais volume de compartimento de carga, o que facilita levar grandes objetos.

Motorização e tração

A Ford Transit vem equipada com motor 2.0 EcoBlue turbodiesel, que entrega 170 cv com torque de 39,7 kgfm com transmissão manual de seis posições. Já o mesmo propulsor com câmbio automático de 10 velocidades tem potência de 165 cv com torque de 39,7 kgfm.

A Fiat Ducato tem motor 2.2 turbodiesel que ou de 130 cv para 140 cv com torque de 34 kgfm. A transmissão é apenas manual de seis posições. Com esses números, o modelo da Ford é mais confortável para quem dirige no trânsito do dia a dia, uma vez que a transmissão automática facilita no para e anda do congestionamento das grandes cidades. Também tem um motor mais potente e, também, com mais torque, conferindo força para levar mais de 1 mil kg durante uma entrega. Além disso, a Ford Transit tem tração apenas traseira, enquanto a Fiat Ducato é tração dianteira.

Facilidades, conectividade e equipamentos

Entre os destaques da Ducato estão os bancos com ajustes de altura e lombar, 15 porta objetos e até uma prancha embutida sob o banco central para apoiar tablets e pranchetas. ar-condicionado e direção assistida são de série e a multimídia de 7 polegadas é opcional.

A Ford Transit conta com computador de bordo digital e uma central multimídia de 8 polegadas com sistema Sync Move com conexão com Android Auto e Apple CarPlay via cabo, o que ajuda ao motorista, pois pode utilizar o Ford e sistema de telemetria que ajuda a a aumentar a produtividade e controlar o consumo, programar revisões etc. A Fiat tem sistema semelhante ao da Ford na nova geração do Ducato.

A Ford Transit vem equipada com duplo airbag, controle eletrônico de estabilidade e tração, controle de torque em curvas, controle anticapotamento, sistema de estabilização de vento lateral, controle de carga adaptativo, luz de emergência em frenagens bruscas, assistente de partida em rampas, freios e ABS antitravamento, entre outros.

Já a Fiat Ducato pode ser equipada com câmera de ré, sensor de estacionamento, assistente de partida em rampa, limitador de velocidade, controle de estabilidade, controle de tração, piloto automático, controle adaptativo de carga, que me o centro de gravidade para conferir uma melhor estabilidade lateral da van, entre outros equipamentos.

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Garantia e custo de manutenção

A Fiat promete custo de manutenção menor que o da concorrente. Porém, a marca oferece só 12 meses de garantia de fábrica com valor para as primeiras três revisões de até 4.324. O pós-vendas da Fiat ainda conta com uma rede de 230 concessionárias.

Já a Ford oferece 12 meses de garantia, mas conta com apenas 100 pontos de pós-vendas espalhados pelo Brasil. No site da marca o valor da primeira revisão com 12 meses ou 20 mil km é de R$ 1.460 à vista. Contudo, a montadora oferece o Ford Pro, lançado recentemente, que confere um atendimento prioritário ao cliente comercial, além de ter um sistema de depósitos de peças, assistência 24 horas e ferramentas de conectividade para agilizar o atendimento. Em um retorno ao segmento comercial a Ford promete estruturar o atendimento aos frotistas para evitar paradas por panes e por isso traz até atendimento 24h e guincho incluído no pacote de manutenção.

Outras versões

Para quem tem habilitação com categoria C, a Fiat Ducato tem a versão Multi e, também, a Minibus Comfort para 19 ageiros por R$ 309.990 e a Minibus Executivo 17 ageiros por R$ 319.900 que exigem categoria D. A Ford Transit tem mais opções como as Minibus para 15 lugares manual (294.500) e automática (336.500) alem da Minibus para 18 ageiros manual (R$ 337.300) e automática (R$ 358.900).

A concorrência só tende a melhorar o serviço de pós-venda que o consumidor irá encontrar ao adquirir a Ducato ou a Transit. Entre as vantagens para a Fiat estão os anos de experiência com modelos comerciais coisa que a Ford está retomando após o novo momento da empresa agora como importadora de veículos.

Ambas trazem serviço de pós-venda com apoio da tecnologia e enquanto a Ducato leva mais carga a Ford tem a vantagem da tração traseira em seu conjunto mecânico. Além das duas competidoras há modelos de igual força e tradição no mercado; Renault Master e, também, a Mercedes-Benz Sprinter que também trazem produtos parecidos que devem estar no radar dos clientes comerciais.

*Com a colaboração Felipe Salomão